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INTERSEC DUBAI 2020 – Pavillon France porté par Business France

INTERSEC Dubaï est le salon professionnel mondial pour la protection et la sécurité, la sûreté et la protection. INTERSEC Dubaï en 2019 en quelques chiffres : 1 202 exposants de 54 pays et 34 854 visiteurs provenant de 135 pays. Ce salon est une plateforme unique donnant un accès privilégié aux marchés du Moyen-Orient et d’Afrique. Les thématiques du salon : COMMERCIAL SECURITY : Digital and network surveillance, Electronical access / Entrance control, Surveillance (Analog), Smart home & building automation, Intruder and buglary detection, Transmissionn, Associations, education and training, Reconnaissance, Surveillance, and guarding services, Mechanical security systems and devices SAFETY & HEALTH : Personal protection equipment, Safety at work equipment, Security at work, Health at work, Environmental protection at work, Associations, education and training, Technical textiles FIRE AND RESCUE : Fire fighting equipment, Fire prevention and protection, Emergency alarm and warning systems, Rescue, Associations, education and training, Specialist literature for fire, rescue and disaster, Safety design in buildings Le Pavillon France et ses avantages Exposer sur le Pavillon France c'est : Un gain de temps grâce à un stand aménagé « clé en main ». Une visibilité renforcée grâce à des actions de communication (communiqué de presse collectif et invitation […]

1ère réunion du Club Supply Chain Aerospace

Le pôle de compétitivité SAFE, Industries Méditerranée et Team-Henri Fabre organisent la 1ère édition spéciale Supply Chain Aerospace du club industrie du futur, le mardi 21 janvier 2020 à 15h30 dans les locaux de Team Henri-Fabre (Technoparc des Florides, bâtiment Floricity C, 3ème étage, Marignane). Vous appartenez à la Supply Chain Aerospace de la Région Sud Provence-Alpes-Côte d'Azur ? Intégrez ce club ! Dans un contexte de concurrence toujours plus grande renforcée par l’essor du New Space pour le volet spatial et par un marché mondial toujours atone de l’hélicoptère, la proximité avec le grand maître d’œuvre industriel ne suffit plus pour rester un fournisseur de leur supply chain. Malgré les actions d’amélioration de la performance industrielle menée par le GIFAS (PI GFAS 1 & PI GIFAS 2), les performances industrielles avec en 1er lieu l’OTD (livraison à l’heure) et l’OTQ (livraison en qualité) ne s’améliorent pas à l’échelle nationale, ne sont pas au niveau des attentes des avionneurs et l’écart avec la supply chain dans le reste du monde se creuse. En parallèle, ces derniers continuent à demander toujours plus et, au moins pour la partie aviation commerciale, doivent s’organiser pour accompagner le ramp-up de leur production afin justement […]